東莞電子商務(wù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)
時(shí)間：2016-03-05 09:36
來(lái)源：
電子商務(wù)是以internet為手段進(jìn)行的商務(wù)貿(mào)易，不同于傳統(tǒng)的商務(wù)模式，電子商務(wù)的運(yùn)營(yíng)模式并非從始至終的追求盈利，而是采用新型的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式。這種模式的運(yùn)營(yíng)需要龐大的客戶群體，以騰訊為例。騰訊QQ并不是我國(guó)最早出現(xiàn)的即時(shí)通訊軟件，但它依靠良好的宣傳和免費(fèi)下載以及基本功能的免費(fèi)使用籠絡(luò)的龐大的客戶，而他企業(yè)本身則依靠這龐大客戶群中的小部分客戶在特權(quán)功能上的人民幣花費(fèi)和這種大客戶群體帶來(lái)的注意力經(jīng)濟(jì)賺取的廣告費(fèi)獲得巨大盈利。另外，這種模式往往是有一個(gè)前期的大投資時(shí)間，也可以說(shuō)是“燒錢時(shí)期”，以滴滴打車為例，在前期它給消費(fèi)者和司機(jī)雙面優(yōu)惠，以這種燒錢方式帶來(lái)穩(wěn)定客戶群體后才開始盈利。
物流企業(yè)為了應(yīng)對(duì)這些困難，提出了下列的一些措施：
1、共同配送模式指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來(lái)在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的配送。這是一種企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)整體配送合理化，降低物流成本，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式，其核心在于充實(shí)和強(qiáng)化配送的功能。共同配送的優(yōu)勢(shì)在于有利于實(shí)現(xiàn)配送資源的有效配置，彌補(bǔ)配 送企業(yè)功能的不足，促使企業(yè)配送能力的提高和配送規(guī)模的擴(kuò)大，更好地滿足客戶需求， 提高配送效率，降低配送成本。缺點(diǎn)是不同企業(yè)商品的不同，管理規(guī)定的不同，經(jīng)營(yíng)意識(shí)的不同，相互的猜忌等可能從另一個(gè)方面帶來(lái)阻礙。
2、企業(yè)自營(yíng)配送模式指企業(yè)或廠商網(wǎng)站在其目標(biāo)市場(chǎng)上設(shè)置的物流送貨點(diǎn)。即在上網(wǎng)人群較密集的地區(qū)設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)中心和配送點(diǎn)，由消費(fèi)者所在地附近的配送中心或配送點(diǎn)配貨并送貨上門。物流配送各環(huán)節(jié)均由企業(yè)自身籌建并組織管理。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高，物流配送效率很高，但配送中心和配送點(diǎn)建設(shè)需要大量投資，將帶來(lái)短期成本的大量增加。
東莞電子商務(wù)培訓(xùn)學(xué)校來(lái)智通！
物流企業(yè)為了應(yīng)對(duì)這些困難，提出了下列的一些措施：
1、共同配送模式指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來(lái)在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的配送。這是一種企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)整體配送合理化，降低物流成本，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式，其核心在于充實(shí)和強(qiáng)化配送的功能。共同配送的優(yōu)勢(shì)在于有利于實(shí)現(xiàn)配送資源的有效配置，彌補(bǔ)配 送企業(yè)功能的不足，促使企業(yè)配送能力的提高和配送規(guī)模的擴(kuò)大，更好地滿足客戶需求， 提高配送效率，降低配送成本。缺點(diǎn)是不同企業(yè)商品的不同，管理規(guī)定的不同，經(jīng)營(yíng)意識(shí)的不同，相互的猜忌等可能從另一個(gè)方面帶來(lái)阻礙。
2、企業(yè)自營(yíng)配送模式指企業(yè)或廠商網(wǎng)站在其目標(biāo)市場(chǎng)上設(shè)置的物流送貨點(diǎn)。即在上網(wǎng)人群較密集的地區(qū)設(shè)置倉(cāng)儲(chǔ)中心和配送點(diǎn)，由消費(fèi)者所在地附近的配送中心或配送點(diǎn)配貨并送貨上門。物流配送各環(huán)節(jié)均由企業(yè)自身籌建并組織管理。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對(duì)較高，物流配送效率很高，但配送中心和配送點(diǎn)建設(shè)需要大量投資，將帶來(lái)短期成本的大量增加。
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