我國的物流以及物流師行業已開始起步。現在建設和營運的物流配送中心基本上是大型商場或連鎖店內部服務型的，還沒有實現社會化配送。

        目前，上海商業物流中心，配送商品從起初的幾種發展到包括：食品飲料、 藥品、化妝品等數百種，同時為20多家合資企業提供物流服務，向合同制物流邁出了可喜的一步。

        我國目前已有700余家連鎖企業，不論其規模大小，大部分都在探索建設自己的配送中心問題。 但是，就總體來看，我國物流中心建設仍處于起步階段，發展還不平衡， 主要存在問題有：

　　（一）缺乏支持社會化配送中心運作的綜合物品流通系統，難以滿足現代化物流發展需要，也難以同國際接口。

　　（二）受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規模效益。

　　（三）目前在配送中心的建設和其營運中，專業人才不足。

　　我國未來社會化、專業化的配送中心將成為發展趨勢，同時，也將形成區域性布局的發展趨勢。這種布局將在很大程度上影響中國流通領域的物流 走向合理化，也將在很大程度上決策制造商和各級供貨商的銷售體制和物 流線的調整。

　　現代化、社會化配送中心的建立必將在我國商業物流管理方面起到示范和促進作用，并將推動我國流通領域的發展。其特點有：

　　（一）采用當今國際上先進的供應鏈系統物流模式，全面優化商業物流管理， 可以降低成本、提高服務質量、增強競爭能力。

　　（二）具有商業物流從無序走向有序的現代特征。

　　（三）采用先進的管理機制開發適合國情的物流信息管理系統。

　　（四）采用物流管理中的現代技術和方法，同時和當代電子商務發展相融合， 涉及有Internet技術、EDI技術、POS技術、電子商務安全技術，等等。

　　（五）符合我國商業物流的發展方向，具有極強的生命力。

        隨著經濟全球化和信息技術的迅速發展，社會上普遍認為企業在降低資源消耗、提高勞動效率以外的“第三利潤源”的現代物流業正在世界范圍內廣泛興起，被媒體稱為“21世紀最大的行業”。隨著我國的高速發展，物流業將會面臨巨大的機遇和挑戰。物流專業人才（物流師）已被列入我國12類緊缺人才之一。目前，國內物流管理人員，一般能達到3000元左右的月薪，物流管理人員一般能達到5000-6000元/月的工資，高級物流經理年薪甚至可達到幾十萬元。