物流這個(gè)行來(lái)是源于20世紀(jì)50年代的美國(guó)，而我國(guó)則是在20世紀(jì)70年代末從日本、美國(guó)開(kāi)始引進(jìn)現(xiàn)代物流的理念，現(xiàn)在隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，物流業(yè)在一些地區(qū)要么成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱，要么就是成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)國(guó)有大中型企業(yè)進(jìn)行公司化改造，企業(yè)紛紛將物流作為降低成本的重要途徑，通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理，逐步實(shí)行物流外包，降低庫(kù)存積壓，降低資金占用，以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，

　　根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的權(quán)威預(yù)測(cè)，到2010年我國(guó)物流人才缺口為600萬(wàn)左右，廣東為60萬(wàn)，其中高級(jí)物流人才缺口約為40萬(wàn)左右。據(jù)了解，現(xiàn)在物流行業(yè)中高級(jí)職位普遍緊缺，不少企業(yè)在招聘物流配送總監(jiān)、市場(chǎng)拓展總監(jiān)、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理、采購(gòu)經(jīng)理、國(guó)際貨代銷(xiāo)售主管等職位時(shí)都遇到困難，招聘條件雖然十分誘人，但合適的人才少。同樣，在基層崗位上，物流行業(yè)也非常缺乏人才。

　　由此，我們可以看到是物流行業(yè)是一個(gè)非常有發(fā)展?jié)摿Φ穆殬I(yè)，但是對(duì)于物流的知識(shí)和技能我們一概不知，想去從事這樣的工作必定會(huì)以失敗告終，那么最好的方法就是參加東莞物流師培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)去獲得相關(guān)的知識(shí)技能，才可以獲得從事這個(gè)行業(yè)的機(jī)會(huì)。那么從事物流師這個(gè)職業(yè)有怎么樣的優(yōu)勢(shì)呢?

　　優(yōu)勢(shì)必一：好就業(yè)，國(guó)內(nèi)物流人才缺口達(dá)到600余萬(wàn)人，把物流證書(shū)考到手，將為你創(chuàng)造更多就業(yè)的機(jī)會(huì)。

　　優(yōu)勢(shì)二：好待遇，企業(yè)物流經(jīng)理大概年收入5萬(wàn)以上，出色的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)年收入可達(dá)幾十萬(wàn);

　　優(yōu)勢(shì)三：好前景，就業(yè)領(lǐng)域廣闊，目前物流人才被列為國(guó)家十二種稀缺人才之一;